《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現狀及趨勢報告(2018)》日前正式對外發(fā)布，報告顯示，截至2017年年底，全年節約傳統紙質(zhì)快遞運單210億張、節約封裝膠帶64億米、節約中轉編織袋4億個(gè)。
2017年，中國快遞業(yè)消耗了多少包裝耗材呢?報告顯示，2017年全行業(yè)使用了約400.6億份快遞運單，其中電子運單320億份，占比80%;110.5億個(gè)包裝袋;8億條中轉用塑料袋;48億個(gè)封套;4億卷(91米/卷)快遞膠帶;不超過(guò)12億個(gè)包裝箱。
“2017年我國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成400.6億件，同比增長(cháng)28%，隨著(zhù)快遞業(yè)高速增長(cháng)，快遞包裝的消耗量也不可避免地逐漸增長(cháng)?！北本┯∷W(xué)院青島研究院院長(cháng)朱磊說(shuō)，但在減量化、可循環(huán)方面，快遞企業(yè)取得了不少突破。
2017年，快遞業(yè)電子運單普及率提升至80%，節約傳統紙質(zhì)面單210億張。電子運單只有一張，相比于傳統4聯(lián)、5聯(lián)紙質(zhì)運單，節約了大量紙質(zhì)面單，且電子運單的材料成本僅為傳統快遞運單的1/3左右。
在此基礎上，不少企業(yè)進(jìn)一步推進(jìn)電子運單減量化。例如，京東物流將100毫米×100毫米的電子面單縮減為100毫米×70毫米，僅這一處小小的改動(dòng)，每年可節省1000萬(wàn)平方米的紙張?！皽p量化既可以避免浪費、利于環(huán)保，也能有效降低成本?！敝炖谡f(shuō)。
“去年，還有一大亮點(diǎn)就是各大企業(yè)紛紛推出可重復使用的包裝，主要集中在環(huán)保中轉袋、包裝箱、塑料袋、封套等方面?！?朱磊介紹。
如此大規模的快遞包裝消耗量使用之后，這些快遞廢棄包裝得到妥善處置了嗎?
根據測算，2017年400.6億件快遞產(chǎn)生約800萬(wàn)噸廢棄物，占全國生活垃圾總量的2%。2017年，約90%的紙質(zhì)包裝物通過(guò)各種方式得以再利用，進(jìn)入垃圾體系并最終填埋的紙制品已經(jīng)很少。
“目前，快遞包裝的問(wèn)題主要集中在塑料制品(包裝袋、膠帶等)?！敝炖谡f(shuō)，除部分塑料袋可以作為可再生材料回收再利用之外，廢棄的塑料制品大部分進(jìn)入社會(huì )固體廢棄物處理系統，絕大部分用于焚燒發(fā)電，很小一部分做填埋、堆肥處理。
要解決廢棄塑料制品處置難題，采用對人體健康和環(huán)境無(wú)害的可降解塑料袋、膠帶是一個(gè)選擇。但報告指出，可降解塑料袋、膠帶等生產(chǎn)成本至少是現有快遞塑料袋和膠帶的2—4倍?！按笠幠Ｍ茝V可降解塑料袋、膠帶對快遞企業(yè)而言成本壓力太大，而其他免膠紙箱、拉鏈式封裝等替代方案也有各自缺點(diǎn)，在塑料制品方面，目前尚沒(méi)有綠色、經(jīng)濟替代方案完全被市場(chǎng)認可和接受?！敝炖谡f(shuō)。
《中國快遞領(lǐng)域新能源汽車(chē)發(fā)展現狀及趨勢報告(2018)》同時(shí)發(fā)布。截至今年6月30日，31個(gè)省(區、市)共有12988輛新能源汽車(chē)在快遞企業(yè)生產(chǎn)運營(yíng)過(guò)程中實(shí)際投入使用。相比2016年的3000輛(調查范圍為快遞業(yè)務(wù)量前50位城市)和2017年的6585輛，今年快遞企業(yè)投入的新能源汽車(chē)數量增速驚人。
“綠色化是快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求，國家郵政局將持續鼓勵快遞企業(yè)與上下游企業(yè)一起開(kāi)展供應鏈綠色流程再造?！?國家郵政局副局長(cháng)劉君說(shuō)，鼓勵快遞企業(yè)加快推廣綠色包裝，探索建立包裝生產(chǎn)者、使用者和消費者等多方協(xié)同回收利用體系，同時(shí)推動(dòng)綠色運輸和配送，鼓勵企業(yè)優(yōu)化車(chē)輛調度，逐步提高新能源汽車(chē)使用比例。
“我們的目標是到2020年，使全行業(yè)的能耗在現有基礎上下降50%?！眲⒕f(shuō)。
