《我不是藥神》上映首日，票房破3億!貓眼、淘票票、豆瓣評分全面破9!這來(lái)之不易的“9分”，除了演員演技和畫(huà)面等外在因素，更重要的是，現實(shí)主義題材的《我不是藥神》展現了病人的生存困境、藥販的道德困境，內容客觀(guān)真實(shí)，勇敢地觸碰了題材“盲點(diǎn)”和社會(huì )“痛點(diǎn)”，且仍有治愈的溫度和希望。這樣的風(fēng)光，國產(chǎn)片久違了。
但是也把人們的目光轉移到醫藥供應鏈上，因為醫藥產(chǎn)品的有效性設存條件要求極為嚴苛，所以冷鏈的發(fā)展這些年來(lái)以“不溫不火”的方式為醫藥產(chǎn)品“保駕護航”。
去年我國醫藥物流總額3.02萬(wàn)億元，同比增長(cháng)11.3%。醫藥市場(chǎng)規模持續增長(cháng)，為醫藥物流及其冷鏈發(fā)展持續提供動(dòng)能。
5月3日，《醫藥產(chǎn)品冷鏈物流溫控設施設備驗證性能確認技術(shù)規范》(GB/T34399—2017)國家標準在京發(fā)布，該標準規定了醫藥產(chǎn)品冷鏈物流設計的溫控倉庫、溫控車(chē)輛、冷藏箱、保溫箱及溫度監測系統驗證性能確認的內容、要求和操作要點(diǎn)等。
與此同時(shí)，國家郵政局局長(cháng)馬軍勝在2018年第5次局長(cháng)辦公會(huì )上強調，引導快遞企業(yè)加快冷鏈、醫藥等高附加值業(yè)務(wù)。業(yè)界專(zhuān)家對此分析認為，隨著(zhù)標準政策的確定，醫藥產(chǎn)品冷鏈物流的競爭將更加標準化，企業(yè)也將根據國家標準，針對作業(yè)設定物流過(guò)程中的溫度，以降低物流成本，提升服務(wù)品質(zhì)。
事實(shí)上，隨著(zhù)經(jīng)濟持續穩定的發(fā)展和人們對醫藥消費要求的提高，整個(gè)醫藥市場(chǎng)的規模逐步擴大，我國已成為全球第三大醫藥市場(chǎng)。最新公布的《2017年中國醫藥物流發(fā)展報告》顯示，2017年我國醫藥物流總額3.02萬(wàn)億元，同比增長(cháng)11.3%。按照每年8%的增長(cháng)速度計算，預計到2020年，我國醫藥物流總額將達到3.8萬(wàn)億元，而冷鏈運輸的藥品市場(chǎng)規?；蚩蛇_到1200億元。
醫療保障水平的提高和市場(chǎng)對需要低溫儲藏的醫藥冷藏品的嚴格要求，無(wú)疑對醫藥產(chǎn)品的物流提出更高的要求，醫藥冷鏈物流業(yè)隨之進(jìn)入了快速增長(cháng)期。相關(guān)數據顯示，疫苗類(lèi)制品、注射針劑、酊劑、口服藥品、外用藥品、血液制品等醫藥冷藏品的銷(xiāo)售金額占我國醫藥流通企業(yè)總銷(xiāo)售額的10%左右，市場(chǎng)空間巨大。
“醫藥市場(chǎng)規模的持續增長(cháng)，不僅促進(jìn)企業(yè)的快速增長(cháng)，也為醫藥物流及其冷鏈發(fā)展持續提供動(dòng)能?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)崔忠付對此指出。
在北京嘉和嘉事醫藥物流有限公司總經(jīng)理黃奕斌看來(lái)，在新醫改和相關(guān)政策的扶持下，未來(lái)生物生化主要行業(yè)仍將持續增長(cháng)，醫藥冷鏈物流市場(chǎng)持續強大的動(dòng)力?！半S著(zhù)藥品安全事件頻發(fā)和社會(huì )民眾對醫藥冷鏈物流的關(guān)注，將進(jìn)一步催熱醫療冷鏈及其關(guān)聯(lián)的設備、技術(shù)等蓬勃發(fā)展?！?br>
目前，標準化工作已經(jīng)成為國家戰略層面的重要工作之一，而醫藥冷鏈物流作為物流行業(yè)的重要組成部分，其意義毋庸置疑。根據國家藥監局公布的數據表明，藥品質(zhì)量問(wèn)題中有近20%與冷鏈物流相關(guān)。這表明我國冷鏈物流的市場(chǎng)潛力巨大，而其規范化的進(jìn)程也顯得格外艱難和迫切。
業(yè)界專(zhuān)家對此分析認為，醫藥冷鏈配送的難點(diǎn)在于經(jīng)歷多個(gè)物流環(huán)節，不同的環(huán)節使用不同的運輸資源和信息系統，要實(shí)現藥品流通的信息共享和全程溫控，勢必需要有統一的標準和執行標準的能力。包括醫藥產(chǎn)品冷鏈物流涉及的溫控倉庫、溫控車(chē)輛、冷藏箱、保溫箱及溫度監測系統驗證性等。
“當前，我國的醫藥物流仍存在標準化覆蓋率比較低、標準不統一、實(shí)施困難等多方面難題，阻礙著(zhù)醫藥冷鏈物流標準化的推進(jìn)?！贝拗腋秾ξ覈t藥冷鏈發(fā)展的狀況表現出擔憂(yōu)。
“我國冷鏈物流設備企業(yè)標準各家不一，相互合作時(shí)，經(jīng)常重復認證，不僅影響整個(gè)流通效率，也增加了企業(yè)的成本?！币患裔t藥企業(yè)物流部門(mén)的相關(guān)負責人何先生向采訪(fǎng)的本刊記者表示，“目前亟需大家統一標準，解決大家互認的問(wèn)題，減少重復認證，進(jìn)而實(shí)現降本增效?！?br>
在記者采訪(fǎng)中了解到，受困于標準化的影響，很多醫藥冷鏈企業(yè)尤其是第三方物流企業(yè)不敢貿然加大投入，擴大企業(yè)發(fā)展。
事實(shí)上，為解決我國醫藥冷鏈物流參差不齊的現狀，國家相關(guān)監管部門(mén)為此制定了多項標準，對“冷藏冷凍藥品的儲存與運輸管理”“溫濕度自動(dòng)檢測和驗證管理”等方面進(jìn)行了明確規定，要求進(jìn)行標準化。
“這些政策的出臺，說(shuō)明了國家已將醫藥冷鏈物流的標準化提到了很重要的位置。醫藥冷鏈物流與一般的物流相比，在設備和運輸流程上都要求極高。任何一個(gè)節點(diǎn)都可能出現問(wèn)題，斷鏈的風(fēng)險隨時(shí)存在。因此，醫藥冷鏈物流實(shí)現標準化尤為重要?！鄙綎|大舜醫藥物流有限公司董事長(cháng)陳震對此分析認為。
一家醫藥企業(yè)物流部門(mén)的相關(guān)負責人何先生也認為，相關(guān)標準化政策在一定程度上加大了藥品流通企業(yè)或第三方物流企業(yè)的運行成本，但站在可觀(guān)的角度上看標準化的實(shí)施的確會(huì )促進(jìn)我國醫藥冷鏈物流行業(yè)標準化，給整個(gè)冷鏈系統帶來(lái)深刻性的改變。
據公開(kāi)資料顯示，截止到2017年年底，醫藥物流相關(guān)標準(包含地方)共有40余項。隨著(zhù)相關(guān)標準的增加，醫藥物流、醫藥物流設施設備等在內的醫藥物流標準化體系將日益完善。
對于醫藥冷鏈而言，競爭愈發(fā)激烈，不僅有以此為主的企業(yè)，還有第三方物流企業(yè)。諸多企業(yè)進(jìn)入這一領(lǐng)域，無(wú)疑是看到了其巨大的商業(yè)價(jià)值和市場(chǎng)潛力。
事實(shí)上，醫藥冷鏈并不是一塊容易涉足的領(lǐng)域，對運輸及溫度要求極為苛刻，一旦運輸途中出現溫度異常就會(huì )產(chǎn)生不可逆的后果。截至目前，國內可以覆蓋全國的醫藥冷鏈運輸企業(yè)仍然屈指可數。
而從另一角度看，順豐卻發(fā)現了其中的無(wú)限商機，并憑借自身巨大的配送網(wǎng)絡(luò )去探索這一高端物流市場(chǎng)?！霸诜煞ㄒ幰筇岣?，社會(huì )化藥品冷鏈物流管理標準逐步形成的背景下，社會(huì )化物流企業(yè)逐步參與到專(zhuān)業(yè)藥品冷鏈物流中。這對于順豐冷運來(lái)說(shuō)，既是機遇也是挑戰?！表権S冷運業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)與解決方案處負責人洪德智談及順豐進(jìn)入醫藥冷鏈市場(chǎng)時(shí)表示。
順豐2014年3月便單獨成立了醫藥物流事業(yè)部，兩年后正式成立了“冷運事業(yè)部”，分離醫藥冷鏈和生鮮冷鏈資源。為此，順豐在基礎設施、網(wǎng)絡(luò )能力及人員培訓等方面都做了縱深部署，將通過(guò)6～7個(gè)核心物流中心，打造覆蓋全國的倉儲能力。
正是有了這些基礎，順豐在醫藥冷鏈物流上得以持續發(fā)力。順豐年報披露，其醫藥運輸網(wǎng)絡(luò )目前已覆蓋全國132個(gè)地級市，基本覆蓋了全國大部分重點(diǎn)地區，可提供常溫、零擔、專(zhuān)遞、商配、倉儲服務(wù);順豐控股冷運網(wǎng)絡(luò )覆蓋104個(gè)城市及周邊區域，其中有3座醫藥冷庫、12條醫藥干線(xiàn)。2018年，順豐控股將繼續完善醫藥物流底盤(pán)，通過(guò)多倉協(xié)同+干線(xiàn)運輸調度+航空運力補充逐步建立起全國“T+3”醫藥物流網(wǎng)絡(luò );優(yōu)化倉干配全鏈條業(yè)務(wù)模式和運作流程，進(jìn)一步提升-40℃～25℃多溫段精確溫控能力，提高資源使用效率和營(yíng)運質(zhì)量;繼續加強醫藥冷鏈設備設施驗證管理技術(shù)和信息系統模式研發(fā)和創(chuàng )新。
同樣在這一市場(chǎng)決心深耕的還有中國郵政速遞物流公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國郵政”)。早在2006年，中國郵政就開(kāi)始在寧夏試點(diǎn)配送藥品，并很快取得GSP認證證書(shū)。隨后幾年間，中國郵政又相繼在甘肅、內蒙古、安徽等地試點(diǎn)。目前，中國郵政已經(jīng)能夠完全借助于符合GSP規范的藥品倉庫、藥品溫控運輸和冷鏈運輸配送能力、以及全程可視化的跟蹤查詢(xún)體系，為醫藥行業(yè)提供從醫藥原材料入廠(chǎng)物流、藥品倉儲運輸至藥品醫院配送全過(guò)程的物流服務(wù)。
與此同時(shí)，隨著(zhù)政策上不斷釋放利好消息，加之醫藥流通市場(chǎng)的廣闊前景，眾多資本也紛紛投入布局醫藥流通領(lǐng)域。3月30日，醫藥冷鏈物流服務(wù)提供商——生生物流獲得協(xié)立投資獨家數千萬(wàn)元A輪投資。本輪融資后，生生物流將繼續加大設施和人員投入，包括升級倉儲中心、新建配送站點(diǎn)、增加物流車(chē)輛等，以支持業(yè)務(wù)的高速增長(cháng)。
順豐、生生物流之外，京東、DHL等企業(yè)亦在不同程度介入醫藥冷鏈物流，一時(shí)之間醫藥冷鏈成了物流企業(yè)們的“新戰場(chǎng)”。新入局者之外，原有流通巨頭國控、上藥、華潤、九州通等也沒(méi)有閑著(zhù)，紛紛加碼物流配送中心的加深，部署冷鏈配送業(yè)務(wù)?！?br>
在冷藏藥品市場(chǎng)規模持續增長(cháng)的趨勢下，將會(huì )吸引大量的企業(yè)及投資者進(jìn)入這一領(lǐng)域，行業(yè)內的競爭也會(huì )加劇?！敝袊袌?chǎng)調查網(wǎng)市場(chǎng)分析師對醫藥冷鏈物流的市場(chǎng)前景表示看好。
雖然我國醫藥冷鏈物流的市場(chǎng)前景看好，但當下的現狀卻不得不引起行業(yè)和企業(yè)的重視，還需要突破重重挑戰。
“剛開(kāi)始做醫藥冷鏈時(shí)，想的很簡(jiǎn)單，覺(jué)得無(wú)非就是買(mǎi)幾部車(chē)、租幾個(gè)倉庫的事情?！痹?jīng)涉足醫藥冷鏈的馬東坦言，自己低估了醫藥冷鏈的專(zhuān)業(yè)化?！敖?jīng)過(guò)深入了解后，才發(fā)現一套完整的現代醫藥冷鏈物流系統是一項龐大而復雜的工程?！痹隈R東看來(lái)，我國醫藥冷鏈物流發(fā)展空間及市場(chǎng)需求巨大，然而面臨的困難與挑戰也同樣不小。
首先，我國醫藥冷鏈物流存在地區發(fā)展不均衡的現象，資源存量較少。據相關(guān)機構統計，2017年，我國冷藏車(chē)保有量為14.1萬(wàn)臺，鐵路方面的冷藏車(chē)僅占3%，而這一比例在英國和美國已分別達到2.6%和1%。其次是從技術(shù)層面而言，我國醫藥冷鏈物流企業(yè)在進(jìn)貨和出貨時(shí)，仍采用人工對溫度進(jìn)行測量和記錄，無(wú)法實(shí)現全過(guò)程溫度測定，甚至斷鏈的現象時(shí)有發(fā)生。與此同時(shí)，我國專(zhuān)業(yè)的醫藥物流人才的急劇匱乏也導致這一領(lǐng)域發(fā)展問(wèn)題多多。醫藥冷鏈物流對于人才有著(zhù)較高的需求，不僅需要懂得物流方面的知識還需要醫藥知識。雖然醫藥物流行業(yè)的人才缺口較大，但目前，大多院校并沒(méi)有專(zhuān)門(mén)設置醫藥物流專(zhuān)業(yè)，企業(yè)招聘的物流或醫藥人才也需要后期培養?！?br>
盡管近年來(lái)我國藥品物流發(fā)展較為快速，但相對國際水平，我們的醫藥冷鏈仍存在不足：一是，藥品冷鏈標準不統一;二是，運營(yíng)效率低，成本高;三是，全城追溯體系尚未建立;四是，專(zhuān)業(yè)人才仍舊匱乏?！贝拗腋秾Υ朔治稣J為。
然而，最終讓馬東退出的則是高企的成本。與醫藥冷鏈發(fā)達國家相比，我國的醫藥冷鏈物流行業(yè)仍顯的小而散?！澳壳?，小、散、亂的局面依舊沒(méi)有得到有效扭轉?！瘪R東坦言，“這導致的直接后果就是流通環(huán)節眾多，流通成本高居不下。
”公開(kāi)數據顯示，我國醫藥冷鏈物流的成本占銷(xiāo)售總成本的比例為12%，是美國的4倍。同時(shí)，我國醫藥冷鏈物流中的設施建設費用、電費、檢測費等均處于較高水平?！霸谟布O施方面，一輛符合標準的冷藏車(chē)最低需要50萬(wàn)元;而冷鏈物流的溫度控制系統、配套運作管理系統等，至少也需要幾十萬(wàn)元的支出?！瘪R東向記者計算僅在硬件方面的投入就足以讓很多“財氣低”的企業(yè)退縮。
記者從多家醫藥公司及業(yè)內人士處了解到，醫藥冷鏈的配套設備包括儲存疫苗的低溫冷庫、冰徘速凍器、普通冷庫、運送疫苗專(zhuān)用冷藏車(chē)、疫苗運輸車(chē)、冰箱、冷藏箱、冷藏背包以及計算機和零配件等。
快遞專(zhuān)家趙小敏認為，醫藥冷鏈運輸附加值很高，但運輸要求以及所存在的風(fēng)險指數同樣很高?！搬t藥冷鏈運輸，要求企業(yè)要做到精準配送，一不小心就會(huì )造成藥品污染，產(chǎn)生不良的社會(huì )影響甚至危及公眾的生命?！币虼?，在她看來(lái)，運輸過(guò)程中的藥品溫控，不是簡(jiǎn)單硬件就可以達成，需要一系列設備輔佐，甚至還須具備特殊通道資源?！斑@意味著(zhù)對醫藥冷鏈企業(yè)運輸中的資源整合提出了較高的要求?！彼f(shuō)。
“政府應積極出臺促進(jìn)醫藥冷鏈發(fā)展的相關(guān)法律法規及政策，引導醫藥冷鏈物流向規?；?、集中化、社會(huì )化、標準化、信息化等方向發(fā)展，從而對整個(gè)行業(yè)起到約束和規范作用?！睒I(yè)界專(zhuān)家對此建議。
