根據報道稱(chēng)，東北鐵路局的哈爾濱和沈陽(yáng)段聯(lián)手開(kāi)展了“高鐵快遞”業(yè)務(wù)，實(shí)施點(diǎn)對點(diǎn)貨物快運模式。據了解，自從鐵路部門(mén)進(jìn)行了改革以來(lái)，哈爾濱鐵路局連續開(kāi)啟了10趟列車(chē)進(jìn)行貨物運輸，形成了快速高效便捷的鐵路運輸網(wǎng)。
目前，我國的物流行業(yè)已經(jīng)逐漸改變了傳統的運輸模式，現代物流已經(jīng)逐步的滲入到我們的生活中，加入了現代信息技術(shù)和智能化操作系統，使得物流運輸上了一個(gè)新的臺階，隨著(zhù)哈爾濱的鐵路快運網(wǎng)的建立，其他鐵路局也相繼進(jìn)行了貨運改革，接連開(kāi)通了內蒙古東部和黑龍江中心區域等方向的10趟運輸快車(chē)，搭建起了密集的交通運輸網(wǎng)，提高了運輸的效率，降低了運輸成本?！案哞F快遞”實(shí)施的是每日固定的車(chē)次和路線(xiàn)，提高時(shí)速，從而達到縮短運輸時(shí)間，降低運輸成本的目的，充分發(fā)揮了鐵路運輸的優(yōu)勢，使得資源得到優(yōu)化配置。
高鐵快遞實(shí)施的是強強聯(lián)合和走出去戰略，是對鐵路貨運改革和步入市場(chǎng)化新的嘗試，不再圈禁在自己的小圈子，走出去，聯(lián)合資源擴大承載量，提高利用率，發(fā)揮自身的優(yōu)勢，彌補自身的不足，與其他路局聯(lián)手，逐漸建立起一個(gè)覆蓋率高的鐵路運輸網(wǎng)，不僅資源共享，還能促進(jìn)鐵路的進(jìn)一步發(fā)展，能夠為鐵路市場(chǎng)化進(jìn)程增添濃重的一筆。
加之現在電商的突飛猛進(jìn)，傳統的運輸模式已經(jīng)無(wú)法適應高速發(fā)展的市場(chǎng)需求，快遞業(yè)蒸蒸日上，這就帶動(dòng)了鐵路貨運不得不加入改革的浪潮里，只有進(jìn)行市場(chǎng)化改革，才能讓自己在激烈的競爭中立于不敗之地，要想得到民眾的信賴(lài)，鐵路快運要付諸比普通快遞業(yè)更多的努力，因為鐵路快運的特點(diǎn)是數量大、路途遠、周期長(cháng)、費用高，所以必須針對鐵路運輸的特點(diǎn)進(jìn)行改革，以往的運輸模式并沒(méi)有凸顯出鐵路運輸的優(yōu)勢，通過(guò)改革，使得高鐵快運加入運輸網(wǎng)，提高了整體的運輸效率。
隨著(zhù)鐵路改革的深入，我們相信“高鐵快遞”模式會(huì )一步步的擴大領(lǐng)域，為廣大的老百姓提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展。
