“今天你的車(chē)限號嗎”，這句話(huà)已成為當前大家最常用的問(wèn)候語(yǔ)。而掛有新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌的汽車(chē)卻可以在市內暢行無(wú)阻，同時(shí)享有的國家多種政策支持，這樣的福利誰(shuí)不眼饞?
綠色車(chē)牌井噴式的發(fā)展
據悉如今中國物流車(chē)的保有量在2000萬(wàn)輛左右，而新能源物流車(chē)在整個(gè)物流市場(chǎng)僅占2%，隨著(zhù)環(huán)保政策的出臺，市內限行、限號等諸多限制措施的出臺，余下98%的燃油物流車(chē)在市內寸步難行。
不僅如此,隨著(zhù)人們愈加關(guān)注環(huán)境保護，現如今霧霾漫天的情況讓人們不得不正視起汽車(chē)尾氣污染的嚴重性。碳排放量的限制，雙積分政策的實(shí)行都預示著(zhù)油轉電的時(shí)代正在來(lái)襲。相信隨著(zhù)綠牌政策的實(shí)施，大量的傳統物流車(chē)會(huì )因為沒(méi)有綠牌，限號、限牌、限行等諸多限制政策而被拒在市區之外。繼續使用藍牌會(huì )大大增加運輸成本，屆時(shí)除非繳納一筆錢(qián)來(lái)購買(mǎi)入城證，否則您只能望城興嘆了。相信不久的將來(lái)，燃油車(chē)將會(huì )被全面拒絕入城。有如此之多的限制下您還有什么理由拒絕綠牌的新能源物流車(chē)呢?
在國家政策扶持下，國內逐步推行的綠牌政策，也無(wú)疑是對新能源物流車(chē)的一大重要支持。為促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展，更好區分辨識新能源汽車(chē)，實(shí)施差異化交通管理政策，公安部自2016年12月1日起，于上海、南京、無(wú)錫、濟南、深圳5個(gè)城市率先試點(diǎn)，截至目前共發(fā)放新號牌11萬(wàn)副。按照公安部統一安排。2017年11月20日起，在全國分三批推廣新能源汽車(chē)專(zhuān)用號牌，首批在河北保定、廊坊、吉林長(cháng)春、安徽合肥、福建福州、山東青島、河南鄭州、廣東中山、廣西柳州、重慶、四川、云南昆明等12個(gè)城市統一啟用。直到2018年上半年，全國所有城市將全面啟用。
隨著(zhù)逐步對新能源汽車(chē)開(kāi)放優(yōu)惠路權行駛政策，此政策的實(shí)施對于新能源物流車(chē)的利好尤為顯著(zhù)，從而讓新能源物流車(chē)的城市配送道路更加寬闊。
時(shí)刻保持全新面貌的八匹馬租車(chē)
在眾多新能源物流車(chē)運營(yíng)商中，智行(杭州)汽車(chē)租賃有限公司旗下的八匹馬租車(chē)品牌無(wú)疑已走在先列。據了解八匹馬租車(chē)服務(wù)涉及標準快遞、落地配、即時(shí)送以及特種配送等領(lǐng)域，終端客戶(hù)包括中國郵政、四通一達、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )、云鳥(niǎo)配送、公安系統、醫藥配送等企業(yè)。
八匹馬租車(chē)市場(chǎng)保有量已達一萬(wàn)多輛，而在其全國性戰略布局的40多家城市中，已有綠牌物流車(chē)運營(yíng)的城市包括：深圳、貴陽(yáng)、成都、合肥、昆明、武漢、重慶、南京等，已有綠牌車(chē)近2000輛，占到五分之一的數量。并且堅持將這些牌照本地化，八匹馬租車(chē)所在城市的綠牌均裝備本地號碼的綠牌，隨著(zhù)綠牌的全國性推廣，外牌也將逐步收到異地出行的限制。這些擁有本地綠牌的新能源物流車(chē)將在當地城市不受規定的限制，免限行、限號、免購置稅、在部分停車(chē)場(chǎng)享受前兩個(gè)小時(shí)免費等優(yōu)惠政策。據了解八匹馬租車(chē)緊跟國家政策，已在實(shí)行綠牌政策的城市逐步替換原有的藍牌，將在2018年全面推出裝備綠牌的純電動(dòng)物流車(chē)。
在綠牌政策推行之初，八匹馬租車(chē)就積極主動(dòng)的參與其中，為踐行綠色環(huán)保事業(yè)，以保護環(huán)境為使命，將大量純電動(dòng)物流車(chē)投入市場(chǎng)運營(yíng)中。一方面為污染日益嚴重的城市帶去一抹新綠，另一方面為解決“城市配送最后一公里”的難題做著(zhù)不懈的努力。
經(jīng)濟發(fā)展，側重以競破局;綠色發(fā)展，注重以創(chuàng )新和謀遠。實(shí)現綠色物流是一項系統性的工程，需要政府、主機廠(chǎng)、運營(yíng)商、快遞企業(yè)、商家和消費者共同的努力，相信隨著(zhù)全國八匹馬租車(chē)的綠牌純電動(dòng)物流車(chē)的加入，共創(chuàng )綠色物流，建立美麗中國就在不遠的前方。
