共享快遞盒、密集型存儲、純電動(dòng)物流車(chē)……11月28日，2017中國國際物流科技博覽會(huì )在南京國際博覽中心開(kāi)幕，一批企業(yè)帶來(lái)的綠色物流產(chǎn)品不僅環(huán)保，還節省了物流企業(yè)的成本。
據悉，大會(huì )以“物流連通世界，智慧創(chuàng )新未來(lái)”為主題，展出面積約15000平方米，來(lái)自近20個(gè)國家和地區的約200家知名物流企業(yè)、機構參展參會(huì )。展會(huì )將同期舉辦主旨論壇、專(zhuān)業(yè)論壇、對接洽談、行業(yè)培訓等15場(chǎng)活動(dòng)。受邀嘉賓主要來(lái)自國際知名研究機構、行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)及“一帶一路”沿線(xiàn)部分國家和地區的交通與物流相關(guān)的政府部門(mén)、協(xié)會(huì )和企業(yè)，他們將共同聚焦智慧物流發(fā)展新趨勢，探討如何打造高效的物流供應鏈，構建綠色生態(tài)圈，推動(dòng)新時(shí)代條件下的新發(fā)展。
“共享快遞盒”可重復使用
“雙11”物流大戰結束之后，一款耐用而且可循環(huán)利用的“共享快遞盒”引起了大家的關(guān)注。
在展會(huì )現場(chǎng)，記者看到蘇寧物流共享快遞盒是一個(gè)黃色的方形塑料箱。據現場(chǎng)工作人員介紹，共享快遞盒可代替普通紙箱裝載消費者購買(mǎi)的產(chǎn)品，由快遞員進(jìn)行“最后一公里”投遞。商品被簽收后，快遞小哥就會(huì )將它折疊起來(lái)，變成一塊塑料板，帶回倉庫重復使用。
共享快遞盒是今年“雙11”電商發(fā)力綠色物流的代表。蘇寧共享快遞盒從北京、上海、廣州、武漢、南京、成都、沈陽(yáng)、西安8個(gè)投放城市，進(jìn)一步擴展，增加杭州、重慶、鄭州、深圳、濟南5個(gè)城市共享快遞盒的投放，平均每個(gè)城市共享快遞盒投放數量4000~5000個(gè)，總計投放超過(guò)5萬(wàn)個(gè)。
“雙11”當天，超過(guò)5萬(wàn)個(gè)共享快遞盒在13個(gè)城市全部投放，每個(gè)共享快遞盒平均循環(huán)了1.5次，5萬(wàn)多個(gè)共享快遞盒的循環(huán)使用節約了40棵10年樹(shù)齡的大樹(shù)。而從11月1日到11月11日，共享快遞盒累計流轉了825000次，一共節省了498棵大樹(shù)。截止到11月14日，共享快遞盒11月已經(jīng)累計節省了130多萬(wàn)個(gè)包裝紙箱，有效解決了雙11物流大量紙箱的使用及過(guò)度包裝等問(wèn)題。
“密集存儲”節省倉儲空間
在這個(gè)物流全自動(dòng)化時(shí)代，企業(yè)通過(guò)加大裝備技術(shù)升級提升自動(dòng)化水平，從而來(lái)實(shí)現物流行業(yè)機器替代人的時(shí)代。
據悉，多層穿梭車(chē)系統可以在較高密度的存儲系統中快速、準確、自動(dòng)化的、一氣呵成的完成選揀作業(yè)，適合于品規較多的倉庫，可實(shí)現一體化流程，包括從裝配、產(chǎn)品組裝到訂單選揀和配送的各個(gè)環(huán)節。因此，無(wú)論作為補給工作區的高性能解決方案、緩沖庫還是在生產(chǎn)和安裝過(guò)程中按序提供物料產(chǎn)品，多層穿梭車(chē)系統都可以高效、精準幫助企業(yè)最大程度地發(fā)揮最大價(jià)值。
南京音飛存儲設備(集團)股份有限公司的四向穿梭車(chē)系統是密集存儲的一種新型應用，可以做到在交叉軌道上沿縱向或者橫向軌道任意方向行駛，還具備爬坡和自動(dòng)調平功能。貨架在三層以下，采用密集貨架+四向穿梭車(chē)+爬坡軌道。貨架三層以上則采用密集貨架+四向穿梭車(chē)系統+托盤(pán)式垂直輸送機。
工作人員介紹，該系統可以實(shí)現路徑優(yōu)化和交通管理，提高倉庫的使用面積。此外，自動(dòng)爬坡功能可以降低三層以下密集庫的投資成本。
“新能源物流車(chē)市場(chǎng)前景大”
有關(guān)資料顯示，整個(gè)物流行業(yè)存量有超過(guò)2000萬(wàn)輛燃油物流車(chē)，新能源物流車(chē)當前市場(chǎng)滲透率僅有2%，那么，新能源物流車(chē)替代燃油車(chē)擁有巨大的市場(chǎng)容量。
的確，近期已經(jīng)有很多城市和大型企業(yè)提出了新能源物流車(chē)替換比例要求，如菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )發(fā)布了ACE計劃，將在5年內完成100萬(wàn)輛新能源物流車(chē)的投放，京東也提出未來(lái)5年內將傳統燃油車(chē)輛全部替換成新能源車(chē)。
伴隨著(zhù)共享經(jīng)濟，現在又出現了共享物流車(chē)。
在展會(huì )現場(chǎng)，南京某公司的新能源物流車(chē)引起了大家的注意。
現場(chǎng)工作人員介紹，電動(dòng)物流車(chē)定位于解決城市物流“最后一公里”，可以是城際間的配送，小型的貨運，批發(fā)類(lèi)產(chǎn)品運輸等。工作人員打了個(gè)比方，一輛小型貨運面包車(chē)的購車(chē)成本，加上保險、油費和維護費用，一年也是一筆可觀(guān)的支出，如果租賃一輛這樣的電動(dòng)物流車(chē)，每個(gè)月的租金是2000元，充電可以在220V家用電完成充電，也可以在國家電網(wǎng)提供的快速充電樁上進(jìn)行充電，可以直接降低企業(yè)的成本。目前，他們的客戶(hù)包含京東、菜鳥(niǎo)和四通一達。
