“多年來(lái)，降低交通物流成本工作取得了積極成效，但與高質(zhì)量發(fā)展要求相比，與黨中央、國務(wù)院要求相比，還有較大差距?！?月28日，交通運輸部部長(cháng)李小鵬在國新辦發(fā)布會(huì )上分析，總體上看，“單一環(huán)節成本低、全鏈條運行成本高”是當前物流運行中最為突出的矛盾，“物流資源配置效率低、流通循環(huán)效率低”是導致物流成本居高不下的關(guān)鍵因素。
中央財經(jīng)委員會(huì )第四次會(huì )議強調，降低全社會(huì )物流成本是提高經(jīng)濟運行效率的重要舉措，要優(yōu)化運輸結構，深化綜合交通運輸體系改革。李小鵬表示，降低全社會(huì )物流成本是推進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展的一項重要舉措，在降低全社會(huì )物流成本這項工作中，交通物流是重要領(lǐng)域。近年來(lái)，交通運輸部門(mén)認真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，加快國家綜合立體交通網(wǎng)建設，加強綜合運輸樞紐建設，深化運輸結構調整，推進(jìn)“公轉鐵”“公轉水”，深入推進(jìn)多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”，不斷改善營(yíng)商環(huán)境，持續提升交通物流整體效能，降低物流成本。
李小鵬介紹，下一步，交通運輸部將貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟工作會(huì )議和中央財經(jīng)委第四次會(huì )議部署，組織開(kāi)展交通物流降本提質(zhì)增效專(zhuān)項行動(dòng)。主要有以下幾個(gè)方面措施：
第一，加快完善綜合交通運輸服務(wù)體系，推進(jìn)結構性降本提質(zhì)增效。主要是加強交通運輸基礎設施建設，著(zhù)力提升鐵路、水運綜合服務(wù)能力，發(fā)揮其大宗貨物長(cháng)距離運輸服務(wù)優(yōu)勢，發(fā)揮公路“門(mén)到門(mén)”運輸基礎性作用和航空運輸高效快捷優(yōu)勢，進(jìn)一步調整運輸結構，推進(jìn)交通物流和相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
第二，強化各環(huán)節高效銜接，推進(jìn)系統性降本提質(zhì)增效。要大力發(fā)展多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”，加快補齊城鄉末端服務(wù)短板，提升國際物流供應鏈總體效率等。
第三，加快建設全國統一交通物流大市場(chǎng)，推進(jìn)制度性降本提質(zhì)增效。持續深化綜合運輸體系改革以及鐵路改革、收費公路改革等重點(diǎn)領(lǐng)域改革，建立健全重點(diǎn)領(lǐng)域分級分類(lèi)差異化監管模式等。
第四，加快發(fā)展智慧物流和綠色物流，推進(jìn)技術(shù)性降本提質(zhì)增效。主要是推進(jìn)多式聯(lián)運關(guān)鍵數據共享，加快推進(jìn)智慧物流創(chuàng )新發(fā)展，大力提升技術(shù)裝備綠色化水平。
第五，加強要素資源保障，推進(jìn)綜合性降本提質(zhì)增效。交通運輸部會(huì )同相關(guān)部門(mén)持續推進(jìn)減稅降費，落實(shí)好已經(jīng)出臺的各項優(yōu)惠政策，完善配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策，營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境，推進(jìn)綜合性降本提質(zhì)增效。
第六，指導企業(yè)加強管理提升效率，推進(jìn)經(jīng)營(yíng)性降本提質(zhì)增效。發(fā)展專(zhuān)業(yè)物流，推動(dòng)快遞“進(jìn)企業(yè)”“進(jìn)行業(yè)”，推動(dòng)在倉儲、轉運、裝卸、運輸方式銜接等方面提高效率，減少貨物在途時(shí)間，提高周轉效率，降低企業(yè)財務(wù)成本、交易成本等。
