解除物流這一抑制消費的堵點(diǎn)痛點(diǎn)，既要加強物流基礎設施網(wǎng)絡(luò )的均衡化覆蓋，又要加強物流全鏈條運營(yíng)的智能化提升。物流網(wǎng)絡(luò )暢通無(wú)阻，才能為消費生活、經(jīng)濟復蘇源源不斷地輸送“養料”。
住在偏遠山區，快遞到不了村；身處高樓大廈，快遞不肯上門(mén)；生鮮食品，路途遙遠有腐壞變質(zhì)損耗；超重超大，物流費比物品價(jià)值還高……像這樣抑制了消費欲望的物流痛點(diǎn)，幾乎在不同的地方都有發(fā)生。
中央經(jīng)濟工作會(huì )議提出，大力提振市場(chǎng)信心，把實(shí)施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革有機結合起來(lái)，實(shí)現質(zhì)的有效提升和量的合理增長(cháng)。一頭連著(zhù)生產(chǎn)、一頭連著(zhù)消費，一頭連著(zhù)供給、一頭連著(zhù)需求的物流業(yè)，正是擴大內需和深化供給側改革的結合點(diǎn)，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的血脈。痛則不通、通則不痛，暢通物流血脈才能解除消費痛點(diǎn)，血脈暢通才能讓國民經(jīng)濟筋骨強健。
如何讓物流血脈暢通，不再成為抑制消費的堵點(diǎn)痛點(diǎn)？這需要號脈識病、對癥開(kāi)方。
針對物流東強西弱、城強鄉弱、內強外弱的問(wèn)題，要加強物流基礎設施網(wǎng)絡(luò )的均衡化覆蓋。
根據國家統計局發(fā)布的最新數據，2022年，全國居民人均消費支出24538元。其中城鎮居民人均消費支出30391元，名義增長(cháng)0.3%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際下降1.7%；農村居民人均消費支出16632元，名義增長(cháng)4.5%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(cháng)2.5%。農村居民消費需求增長(cháng)更快，是重要的消費增長(cháng)點(diǎn)。
隨著(zhù)城鎮居民消費升級，從田間地頭直送廚房餐桌的生鮮產(chǎn)品消費大幅度增加，物流企業(yè)轉變?yōu)榇笞匀坏睦滏湴徇\工，幫助農產(chǎn)品順利出村，廣袤農村地區也成了重要的物流始發(fā)地。農村電商可以消除農產(chǎn)品供求信息的不對稱(chēng)、擴大銷(xiāo)售渠道、縮短流通鏈條、降低流通成本，有效緩解農產(chǎn)品難賣(mài)，將農村小生產(chǎn)和消費大市場(chǎng)有效對接。中國有2萬(wàn)多個(gè)鄉鎮，60多萬(wàn)個(gè)行政村，200多萬(wàn)個(gè)自然村，要讓物流網(wǎng)絡(luò )覆蓋到每一個(gè)自然村，讓田間地頭都能享受現代物流的便利，讓“快遞+電商+倉儲+鄉村物流”的模式流暢運轉，顯然還有大量的基建工作要完成。
針對物流資源要素配置不合理、載運單元標準化程度不高、跨運輸方式跨作業(yè)環(huán)節銜接轉換效率較低的問(wèn)題，要加強物流全鏈條運營(yíng)的智能化提升。
當前，消費升級驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級，產(chǎn)業(yè)升級引導消費升級，作為二者橋梁血脈的物流業(yè)自然也需要升級。從個(gè)性化競爭角度，消費需求的個(gè)性化和多樣化，讓制造業(yè)從大規模、少頻次生產(chǎn)方式轉向小規模、多頻次生產(chǎn)方式，對應的物流方式從整車(chē)物流向包裹物流轉變。從快速化競爭角度，消費熱點(diǎn)經(jīng)常改變，反應遲緩的供應商可能落后于市場(chǎng)并積壓庫存，生產(chǎn)過(guò)程需從按預測計劃生產(chǎn)向按訂單生產(chǎn)轉變，物流方式從成本效率型向速度響應型轉變。從低成本競爭角度，電子商務(wù)正在使供應鏈從多級結構向扁平化發(fā)展，貨物直接從生產(chǎn)商到消費者，減少了多級“中間商賺差價(jià)”的環(huán)節，物流方式也從多級模式向一體化模式轉變。從高價(jià)值競爭角度，我國制造業(yè)行業(yè)結構向高技術(shù)制造業(yè)方向發(fā)展，醫療儀器、航空航天設備、高檔電子設備等高值貨物越來(lái)越多，對物流服務(wù)的品質(zhì)要求也在提升，驅動(dòng)物流向高端升級。
據最新公開(kāi)數據，我國2022年全年社會(huì )消費品零售總額穩定在44萬(wàn)億元左右，其中實(shí)物商品網(wǎng)上零售額達12萬(wàn)億元，占比為27%。我國仍然是全球第二大消費市場(chǎng)和第一大網(wǎng)絡(luò )零售市場(chǎng)，超大規模市場(chǎng)優(yōu)勢依然明顯。超大規模市場(chǎng)有“身大力不虧”的體量?jì)?yōu)勢，卻往往難以兼容“船小好調頭”的靈活優(yōu)勢，要讓“大個(gè)兒也靈巧”，就需要從科技進(jìn)步找方案，向智能升級要效率。
覆蓋中國的物流網(wǎng)絡(luò )是扎根于土地的“血脈”，期待物流血脈暢通無(wú)阻，為消費生活、經(jīng)濟復蘇源源不斷地輸送“養料”！
