在上海臨港新片區的馬路上，一輛青綠配色、車(chē)身印有“H2O”字樣的公交車(chē)從記者面前駛過(guò)，作為臨港新片區投運的首條氫能源公交線(xiàn)路，“喝氫吐水”的臨港7路公交總能引來(lái)乘客好奇的目光?！ ?br>近日，《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2022-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）正式印發(fā)，《規劃》提出到2025年，上海氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規模將突破1000億元。在上海，目前“尚覺(jué)新鮮”的氫能源應用場(chǎng)景，或許將在不遠的未來(lái)變得“屢見(jiàn)不鮮”?！ ?br>70座、1萬(wàn)輛、數萬(wàn)噸的裂變效益
根據《規劃》，上海將在當前已建成10座加氫站和近30公里輸氫管道的基礎上，到2025年，建設各類(lèi)加氫站70座左右，燃料電池汽車(chē)保有量突破1萬(wàn)輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規模突破1000億元，在交通領(lǐng)域帶動(dòng)二氧化碳減排5萬(wàn)至10萬(wàn)噸/年?！ ?br>數字的變化，反映出基礎設施建設的推進(jìn)與應用規模的擴大，更令人期待的是由此帶來(lái)環(huán)境效益的成倍提升。位于上海市嘉定區的西上海油氫合建站、安智油氫合建站，是上海市首批商業(yè)化提供加油加氫服務(wù)的綜合功能站，這里的工作人員告訴記者：“目前每天都有氫能源物流車(chē)和垃圾收運車(chē)來(lái)加注氫氣，每輛車(chē)加注時(shí)間約為4到6分鐘，可續航300到400公里，具有加注效率高、續航里程長(cháng)、零污染、零碳排放等優(yōu)點(diǎn)?！薄 ?br>氫能作為一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉型的重要載體之一。目及長(cháng)遠，上海計劃到2035年，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體達到國際領(lǐng)先水平，建成引領(lǐng)全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研發(fā)創(chuàng )新中心、關(guān)鍵核心裝備與零部件制造檢測中心，在交通、能源、工業(yè)等領(lǐng)域形成豐富多元的應用生態(tài)，建設海外氫能進(jìn)口輸運碼頭，布局東亞地區氫能貿易和交易中心，與長(cháng)三角地區形成協(xié)同創(chuàng )新生態(tài)，基本建成國際一流的氫能科技創(chuàng )新高地、產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地、多元示范應用高地?！ ?br>“頭部企業(yè)”與“專(zhuān)精特新”的雙向奔赴
一個(gè)產(chǎn)業(yè)綜合競爭力的提升，既有賴(lài)于行業(yè)內傳統大型企業(yè)的轉型發(fā)展，也離不開(kāi)一批領(lǐng)域內“專(zhuān)精特新”企業(yè)的做優(yōu)做強?！ ?br>一路向南，上?；瘜W(xué)工業(yè)區內的化工企業(yè)產(chǎn)生的副產(chǎn)氫氣經(jīng)過(guò)回收、提純、充裝、液化，正用于氫能源車(chē)輛的加注使用。曾幾何時(shí)，這些傳統化工企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的副產(chǎn)氫氣，因為沒(méi)有“更好的出路”，大多被企業(yè)自己用作燃料燒掉，業(yè)內人士打了個(gè)比方，“這就像是把優(yōu)質(zhì)木材直接當柴燒，如今應用于氫能源車(chē)輛上，就好比是把好木材做成了好家具，用對了地方?！薄 ?br>按照《規劃》，上海一方面將推動(dòng)大型能源企業(yè)加快向氫能生產(chǎn)企業(yè)轉型，推動(dòng)大型制造企業(yè)加快向氫能裝備制造企業(yè)轉型；另一方面還將圍繞氫能產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節，培育一批氫能領(lǐng)域的獨角獸企業(yè)和“專(zhuān)精特新”企業(yè)。
“東西南北”不斷延伸的空間布局
未來(lái)，一個(gè)“南北兩基地、東西三高地”的氫能產(chǎn)業(yè)空間布局將在上海形成?！皟苫亍睘榻鹕胶蛯毶絻蓚€(gè)氫氣制備和供應保障基地；“三高地”為臨港、嘉定和青浦三個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展高地?！ ?br>其中，臨港新片區此前就宣布將在“十四五”期間打造“國際氫能谷”。目前，一組14座加氫站的基礎設施正按照規劃建設；一個(gè)專(zhuān)注于氫能產(chǎn)業(yè)投融資的發(fā)展基金開(kāi)始發(fā)揮效用；一批推動(dòng)場(chǎng)景應用與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的運營(yíng)平臺已經(jīng)計劃落地；一組產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)正在利用就近優(yōu)勢合作發(fā)展?！ ?br>東西南北的布局中，氫能應用的場(chǎng)景已漸次豐富起來(lái)。東邊，往返于產(chǎn)業(yè)園區與生活社區的職工們如今可以坐著(zhù)氫能源公交上下班；西邊，在國內領(lǐng)先的燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區，一輛輛氫能源物流車(chē)正參與到電商物流企業(yè)的配送工作中；南邊，化工企業(yè)曾經(jīng)的副產(chǎn)“廢料”正成為寶貴的資源加注到氫能汽車(chē)中；北邊，鋼鐵基地里一批商業(yè)化運營(yíng)的氫燃料重卡，正在為“零碳運輸”積累應用經(jīng)驗…… 不止于交通領(lǐng)域，《規劃》提到，上海將構建氫能的多元應用格局，優(yōu)先打造若干世界級的示范場(chǎng)景，并將加強開(kāi)放協(xié)同合作。
未來(lái)，“東西南北”的邊界將不斷延伸，一邊擴大氫能產(chǎn)業(yè)“朋友圈”，與東西部地區城市共同打造上海氫能產(chǎn)業(yè)城市群；一邊將立足長(cháng)三角，高水平推動(dòng)氫能在長(cháng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區的應用推廣。
