風(fēng)風(fēng)火火的“快遞下鄉”工程，讓快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )迅速在廣袤農村大地鋪開(kāi)。數據顯示，2018年我國農村地區累計收投快件120億件，支撐工業(yè)品下鄉和農產(chǎn)品進(jìn)城超7000億元。目前鄉鎮地區快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率已經(jīng)超過(guò)95%，快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )成為打通城鄉雙向流通渠道的重要支撐力量。
隨著(zhù)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )向縱深拓展，“快遞下鄉”中一些潛在的矛盾也開(kāi)始顯現，一個(gè)突出的問(wèn)題就是解決了快遞網(wǎng)絡(luò )“下得去”之后，如何實(shí)現“立得住”和“活得好”?
01
“想得久，活得好”
記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，鄉鎮快遞網(wǎng)點(diǎn)要想“活得好”，至少還得勇闖“三關(guān)”。
第一關(guān)是“成本”與“效益”關(guān)。
經(jīng)過(guò)多年的高速發(fā)展，郵政體系已經(jīng)成為國家戰略性基礎設施和社會(huì )組織系統。郵政業(yè)作為現代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，在服務(wù)國家經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和改善民生方面發(fā)揮了越來(lái)越重要的基礎作用。
但我們也應該看到，快遞服務(wù)作為郵政業(yè)的重要組成部分，在發(fā)揮“基礎作用”的同時(shí)，仍具有鮮明的市場(chǎng)特性?？爝f服務(wù)屬于充分競爭的市場(chǎng)行為。
這也意味著(zhù)，作為市場(chǎng)主體的快遞企業(yè)在面對農村市場(chǎng)時(shí)，“經(jīng)濟效益”仍是驅動(dòng)“快遞下鄉”最主要的“動(dòng)力源”。因此，我們經(jīng)?？吹皆诳爝f需求強勁，特別是在優(yōu)質(zhì)農特產(chǎn)品上行需求旺盛的地區，快遞企業(yè)“扎堆”。這是市場(chǎng)的力量。
而在一些地處偏遠、居住分散，有一定快遞需求但體量并不是那么大的鄉村，快遞企業(yè)“下鄉”的積極性大打折扣。村口的小賣(mài)店成為快遞代理點(diǎn)。這是我們在農村地區最常見(jiàn)到的快遞服務(wù)模式。
無(wú)論是“扎堆下鄉”，還是委托小賣(mài)店代收代派，始終都無(wú)法繞過(guò)“成本”與“效益”的綜合考量。通常情況下，快遞網(wǎng)點(diǎn)的收入來(lái)自?xún)蓚€(gè)方面——派費和攬件收入。偏遠地區出件少，派費成為網(wǎng)點(diǎn)的唯一收入來(lái)源。如果派費收入低于網(wǎng)點(diǎn)的運營(yíng)成本、入不敷出，鄉鎮快遞網(wǎng)絡(luò )的穩定性將面臨挑戰。
今年7月，記者到云南省麗江市永勝縣太極村采訪(fǎng)。在全國的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )中，麗江屬于相對偏遠的“末端”，永勝縣距離麗江市120公里車(chē)程，而太極村距離永勝縣城又有115公里車(chē)程。
張洪基經(jīng)營(yíng)著(zhù)村里唯一一個(gè)快遞服務(wù)點(diǎn)，他代理了主要快遞品牌在村里的業(yè)務(wù)，并輻射周邊3個(gè)村。每天他需要驅車(chē)六七十公里，到就近的期納鎮取件。為此，他專(zhuān)門(mén)雇了一位司機。
記者為他算了一筆賬：每天往返150公里，每天油費接近100元，每月油費3000元;門(mén)店租金一年5000元，加上水電，折合每月500元;雇傭一個(gè)司機，每月2500元——僅此3項，每月的固定成本開(kāi)支是6000元。
在派費收入方面，各家品牌的派費略有差異，經(jīng)過(guò)從市到縣、從縣到鎮的層層遞減后，最終給到張洪基手中是平均每件0.8元。這也就意味著(zhù)，如果沒(méi)有別的收入來(lái)源，至少每天保證250件的派件量，才能維持這個(gè)村級站點(diǎn)的正常運營(yíng)。
像太極村這樣偏遠的農村地區，單個(gè)品牌一天的派件量想要達到250件幾乎是不可能的事情。即便張洪基代理了幾乎所有品牌的快遞業(yè)務(wù)，太極村加上其輻射的周邊2個(gè)村，一天的派件量也就不過(guò)300件左右。
好在太極村是當地沃柑、石榴種植區，還有零散的季節性水果寄遞需求，再加上捎帶一部分物流企業(yè)的業(yè)務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)才保持了每月三四千元的盈利。
而實(shí)際上，類(lèi)似太極村這樣偏遠，但又不具備農特產(chǎn)品優(yōu)勢的鄉村，在中國廣袤的土地上，還有相當數量。這些地區的快遞網(wǎng)點(diǎn)，如何跨過(guò)“成本”與“效益”的第一關(guān)，還需要各方的共同努力來(lái)破解難題。
第二關(guān)是“短期需求”與“長(cháng)遠規劃”關(guān)。
“快遞下鄉” 在服務(wù)國家經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和改善民生方面的價(jià)值，送“工業(yè)品下鄉”只是其中一方面。地方政府更看重的是快遞業(yè)在推動(dòng)當地特色產(chǎn)品“進(jìn)城”中所發(fā)揮的橋梁和紐帶作用。
資料顯示，截至2018年底，快遞服務(wù)現代農業(yè)已經(jīng)打造了20個(gè)年快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)千萬(wàn)件的“快遞+”金牌農業(yè)項目。除廣西百香果、柳州螺螄粉等個(gè)別項目貫穿全年外，這些金牌農業(yè)項目大多具有明顯的季節性特征。這也意味著(zhù)他們對快遞服務(wù)的需求也相應地具有階段性特點(diǎn)。
當農特產(chǎn)品集中上市時(shí)，短期內激增的寄遞需求，對產(chǎn)地攬收端快遞網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)能力，特別是攬收能力、處理能力、轉運能力提出了較高的要求。
快遞企業(yè)在應對短期內爆發(fā)式增長(cháng)的寄遞服務(wù)需求，已經(jīng)形成了“加人”“加車(chē)”“擴充場(chǎng)地”“更新設備”等屢試不爽的經(jīng)驗。
但農特產(chǎn)品集中上市形成的寄遞高峰又與每年“雙11”業(yè)務(wù)旺季的高峰不同，“今年的高峰是明年的常態(tài)”這一規律并不適用。
單一農特產(chǎn)品的寄遞高峰，在短則十天半月，長(cháng)或三四個(gè)月，除非當地已經(jīng)形成了較為成熟、多元的規模種植，為應對農特產(chǎn)品集中上市而進(jìn)行的基礎設施建設可以接續使用外，多數基礎設施在寄遞高峰之后，都不免遭遇被閑置的尷尬境地。更為重要的是，這些設施的投入，絕非一個(gè)鄉鎮快遞網(wǎng)點(diǎn)或縣、市級網(wǎng)點(diǎn)可以輕易負擔得起的。
從長(cháng)遠看，農村市場(chǎng)前景廣闊，是任何一家企業(yè)都會(huì )舍棄的香餑餑。問(wèn)題在于，在打開(kāi)農村市場(chǎng)這個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程中，如何平衡“短期需求”與“長(cháng)遠規劃”的關(guān)系。
深處末端的鄉鎮網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)者十分清楚農村市場(chǎng)未來(lái)的價(jià)值，但在現實(shí)的成本壓力面前，他們不得不更多地考慮眼前的“短期收益”。農村市場(chǎng)的開(kāi)拓，需要企業(yè)總部，至少是區域總部層面的政策和資金扶持。
已經(jīng)有企業(yè)開(kāi)始行動(dòng)了。今年8月，百世集團總部與麗江市永勝縣人民政府簽署“百萬(wàn)助農”戰略合作協(xié)議，根據該協(xié)議，百世集團將提供百萬(wàn)元的資金補貼，為永勝軟籽石榴量身打造“百萬(wàn)助農”寄遞方案。
其中，在鄉村快遞物流基礎設施建設方面，百世與當地軟籽石榴合作社共同打造的專(zhuān)業(yè)鮮果集散服務(wù)中心是滇西最大的石榴專(zhuān)業(yè)服務(wù)中心，最高可儲藏500噸鮮果。
該服務(wù)中心還建設有預冷、貯藏保鮮、分級包裝功能的倉庫，并引入了全自動(dòng)的洗果、選果設備，可以為果農提供專(zhuān)業(yè)的選果、分揀、預冷和包裝指導。據記者了解，該服務(wù)中心在石榴銷(xiāo)售季結束后，還可為當地沃柑、核桃等其他農特產(chǎn)品外銷(xiāo)持續發(fā)揮作用。
第三關(guān)是“過(guò)度包裝”與“綠色環(huán)?！标P(guān)。
習近平總書(shū)記在東岳村的重要指示，既肯定了“快遞下鄉”的成效，也一針見(jiàn)血地指出了存在的問(wèn)題——快遞“過(guò)度包裝”與“綠色環(huán)?！钡拿?。實(shí)際上，“過(guò)度包裝”現象并非快遞領(lǐng)域所獨有，只不過(guò)快遞的“無(wú)處不在”更容易引起社會(huì )關(guān)注。與其他領(lǐng)域的過(guò)度包裝是為了顯得更加精致、更加高大上不同，快遞的過(guò)度包裝更多從實(shí)用主義角度出發(fā)——通過(guò)對包裝的加固，盡可能減少內件在運輸過(guò)程中的損毀。
與工業(yè)品快件不同，農產(chǎn)品快件顯得更加“嬌氣”，運輸過(guò)程中稍有磕碰，便會(huì )加速農產(chǎn)品的腐壞。為此，農戶(hù)和快遞企業(yè)多采用增加填充物減震的方式進(jìn)行包裝優(yōu)化。這些填充物以塑料泡沫板、珍珠棉為主，在消費者端不易回收，處理不當也容易造成環(huán)境污染。
當前，無(wú)論是政府管理部門(mén)，還是快遞企業(yè)、電商平臺和農戶(hù)，都已經(jīng)意識到快遞過(guò)度包裝對生態(tài)環(huán)境造成的影響。2018年12月，全國政協(xié)以“推進(jìn)快遞行業(yè)綠色發(fā)展”為主題召開(kāi)網(wǎng)絡(luò )議政遠程協(xié)商會(huì )，聽(tīng)取委員們的意見(jiàn)和建議。今年，國家郵政局提出實(shí)施“9571”工程——到2019年底電子運單使用率達到95%;50%以上的電商快件不再二次包裝;循環(huán)中轉袋使用率達到70%;在1萬(wàn)個(gè)郵政快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)設置包裝廢棄物回收裝置。
從實(shí)施情況來(lái)看，截至今年9月底，“9”和“1”已經(jīng)提前完成，“5”和“7”的指標也有望在年底最終實(shí)現。但記者注意到，“9571”是針對電商件的整體情況提出的快遞業(yè)綠色發(fā)展階段性目標，而對農產(chǎn)品電商件填充物尚未提出明確的要求。
據了解，有部分企業(yè)已經(jīng)在研發(fā)綠色環(huán)保的填充物來(lái)取代塑料泡沫板和珍珠棉，但由于農特產(chǎn)品本身價(jià)值不高，若采用新型綠色環(huán)保填充物，必然拉高其成本價(jià)格?，F階段，農戶(hù)和消費者對其接受度還不高，尚未得到有效推廣運用。
顯然，解決快遞“過(guò)度包裝”與“綠色環(huán)?！敝g的矛盾，并非朝夕之功可以實(shí)現，還需要相關(guān)各方一起努力。
02
“小網(wǎng)點(diǎn)，大格局”
鄉鎮網(wǎng)點(diǎn)要想落地生根，“開(kāi)源節流”是永恒的課題。
做企業(yè)，就是為了賺錢(qián)。做鄉鎮快遞網(wǎng)點(diǎn)，亦是如此。讓快遞網(wǎng)點(diǎn)有錢(qián)賺，快遞網(wǎng)絡(luò )的穩定性才能得到有效保障。具體到鄉鎮快遞網(wǎng)點(diǎn)，只有讓他們“活下去”，才有可能在未來(lái)無(wú)比廣闊的農村市場(chǎng)中搶占一席之地。
《快遞》雜志在此前的報道中已經(jīng)多次介紹各地“快遞下鄉”中通過(guò)抱團合作、交快合作等方式降低成本的典型案例。如江西鷹潭余江區通過(guò)整合末端共同配送來(lái)分擔運營(yíng)成本，整合后的末端網(wǎng)點(diǎn)盈利能力明顯增強;新余市分宜縣快遞企業(yè)整合后，利用當地“村村通公交車(chē)”的有利條件，與公交公司進(jìn)行合作，通過(guò)公交帶貨的方式降低從縣到鄉鎮快件接駁的運輸成本，也取得了較好的效果。
“節流”固然有效，但錢(qián)是“賺回來(lái)”的，不是“省出來(lái)”。鄉鎮快遞網(wǎng)點(diǎn)的活力，還在于“開(kāi)源”。在短期內無(wú)法生產(chǎn)更多快件的情況下，適當借助企業(yè)總部或地方的政策支持，也不失為一種有效的“開(kāi)源”之道。
記者在采訪(fǎng)中獲悉，四川某縣級市第三方平臺通過(guò)爭取地方政策支持，在該市19個(gè)鄉鎮、184個(gè)村設立了203個(gè)電子商務(wù)(物流)服務(wù)站點(diǎn)，實(shí)現了“縣—鄉(鎮)—村”三級物流體系全覆蓋。
村民們在網(wǎng)上購物時(shí)，只需要填寫(xiě)該平臺在市里電子商務(wù)園區的地址，并注明其所在鄉鎮電商物流服務(wù)站的內部編碼即可?？旒竭_該市后，快遞企業(yè)按名址將快件送到市內的電子商務(wù)園區，從縣到村的物流配送則有第三方平臺負責完成。上行農業(yè)產(chǎn)品快件，第三方平臺在村里攬收后，再拉到市內交給合作的快遞企業(yè)進(jìn)入快遞大網(wǎng)當中。
這一運作模式和農村淘寶頗為相似。記者經(jīng)進(jìn)一步了解發(fā)現，在這一模式下，第三方平臺與快遞企業(yè)的合作相對松散。
在鄉鎮，各快遞企業(yè)得加盟商(代理點(diǎn))和第三方平臺的電商物流服務(wù)站點(diǎn)并存，彼此之間還存在競爭關(guān)系，電商物流服務(wù)站點(diǎn)在上行快件的攬收上并不具備優(yōu)勢。據了解，目前該電商物流服務(wù)站點(diǎn)的運營(yíng)主要依靠地方政策的扶持，一旦扶持力度降低，其發(fā)展的持續性或將面臨挑戰。
當快遞企業(yè)按照名址將快件送達電商園區時(shí)，從法律意義上快件的投遞已經(jīng)完成。農村電商物流服務(wù)站點(diǎn)與快遞加盟商(代理點(diǎn))并存，在某種程度上屬于重復建設，造成不必要的資源浪費。如果快遞企業(yè)能夠爭取該項地方政策的支持，或者快遞企業(yè)與第三方平臺在達成更緊密的合租、融合，無(wú)疑將更有利于鄉村快遞的發(fā)展。
當然，這將打破既有利益的藩籬，考驗著(zhù)相關(guān)各方的勇氣和智慧。鄉鎮網(wǎng)點(diǎn)要想落地生根，企業(yè)總部當有“大格局”。鄉鎮快遞要發(fā)展，絕不單單是鄉鎮快遞網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)者的事。
鄉鎮快遞網(wǎng)點(diǎn)是快遞網(wǎng)絡(luò )的末梢神經(jīng)，也是快遞品牌直面農村客戶(hù)的第一扇窗口。當鄉鎮快遞網(wǎng)點(diǎn)在發(fā)展中遭遇瓶頸時(shí)，企業(yè)總部有責任、也有義務(wù)給予相應的指導和幫扶。
據記者了解，各企業(yè)總部也針對農村快遞市場(chǎng)，制定了相應的策略。如百世集團在2018年就開(kāi)始試點(diǎn)“農品優(yōu)行”計劃，利用其網(wǎng)絡(luò )覆蓋、運輸、倉儲及末端服務(wù)方面的優(yōu)勢，為各地新農人提供綜合物流服務(wù)和智慧供應鏈解決方案，解決偏遠地區農特產(chǎn)品上行的難題。
截至目前，百世集團已經(jīng)為全國10余個(gè)地區的20多款農產(chǎn)品提供售賣(mài)和運輸便利，累計銷(xiāo)售農產(chǎn)品超過(guò)500萬(wàn)斤，為貧困地區脫貧摘帽提供了新路徑和新模式。在更早之前，主要寄遞企業(yè)利用其觸達農村的優(yōu)勢，自建電商平臺，通過(guò)“原產(chǎn)地直供”的方式打造連通鄉村和城市的新鏈路。如郵政EMS的“極速鮮”、順豐速運的“順豐優(yōu)選”和“順豐大當家”、中通快遞的“中通優(yōu)選”、圓通速遞的“e城e品”、申通快遞的“申鮮生活”、韻達速遞的“有遞愛(ài)”等。
記者注意到，這些寄遞企業(yè)自建電商平臺目前基本上都定位于“小而精”的生鮮、農特產(chǎn)品等垂直品類(lèi)，鎖定地方特產(chǎn)、地方果蔬和“新奇特”產(chǎn)品等類(lèi)目。在運營(yíng)模式上，企業(yè)總部鼓勵鄉村快遞網(wǎng)點(diǎn)發(fā)揮“信息源”的作用，去發(fā)現各地的特色產(chǎn)品，再由總部的層面進(jìn)一步挖掘和包裝。在這種模式下，快遞企業(yè)已不再單純提供寄遞服務(wù)，同時(shí)還扮演者供應商、經(jīng)銷(xiāo)商，甚至分銷(xiāo)商的角色。
不過(guò)，記者也發(fā)現，企業(yè)總部積極介入的這些項目和地域，有一個(gè)共同的特點(diǎn)就是這里農產(chǎn)品資源豐富、產(chǎn)品上行寄遞需求旺盛。而對于前述更多的地處偏遠、寄遞需求不是那么明顯的鄉村，總部的關(guān)注度還有所欠缺。不少偏遠地區鄉鎮網(wǎng)點(diǎn)的加盟商在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，希望總部能夠從平衡全網(wǎng)的角度考慮，因地制宜、分地施策，給予相應的政策扶植或直接進(jìn)行資金補貼。
總部介入支持固然是好事，但在實(shí)際操作中尤其需要注意總部利益與地方加盟商利益的平衡問(wèn)題。有加盟商向記者反映，總部市場(chǎng)部介入后，可以用更優(yōu)惠的政策吸引客戶(hù)，以至于部分原來(lái)加盟商的客戶(hù)變成為了市場(chǎng)部的客戶(hù)，出現“市場(chǎng)部搶走加盟商客戶(hù)”的情況，導致加盟商與總部產(chǎn)生矛盾。
有業(yè)內人士表示，面對鄉鎮快遞市場(chǎng)的特殊性，快遞企業(yè)總部應該有“大格局”，最佳的方式是扶持加盟商成長(cháng)，增強他們的市場(chǎng)競爭力，而不是親自上陣去搶占市場(chǎng)。唯有處于末端的鄉鎮網(wǎng)點(diǎn)都成長(cháng)了，品牌的整體競爭能力才能得到持續提升。鄉鎮網(wǎng)點(diǎn)要想落地生根，要讓市場(chǎng)體現“快遞下鄉”的價(jià)值。
今年9月17日，國家郵政局局長(cháng)馬軍勝在國務(wù)院新聞辦記者會(huì )上透露，截至目前，建制村直接通郵基本完成，鄉鎮快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率超過(guò)95%。下一步，要利用3年時(shí)間，促進(jìn)快遞進(jìn)村，盡快下沉到行政村，打通農村“最后一公里”。
毫無(wú)疑問(wèn)，作為“快遞下鄉”的升級版，“進(jìn)村”工程的深入推進(jìn)，將讓更多的農村群眾共享快遞業(yè)發(fā)展的紅利。越來(lái)越多的人意識到，快遞已經(jīng)成為日常生活中不可或缺的一部分，快遞服務(wù)在國民經(jīng)濟和社會(huì )民生中發(fā)揮的“普遍性”“基礎性”作用也愈加明顯。
不過(guò)，快遞服務(wù)作為一項市場(chǎng)競爭性業(yè)務(wù)，不能像郵政一樣作為普遍服務(wù)得到更多國家政策的扶持，“進(jìn)村”的熱情和積極性尚未得到完全激發(fā)。因此，政府部門(mén)有必要提供相應的政策支持。
除此之外，“進(jìn)村”不能單純依靠企業(yè)的主動(dòng)和自覺(jué)，還需要通過(guò)必要的市場(chǎng)手段進(jìn)行調節。從“下鄉”到“進(jìn)村”，快遞服務(wù)的提供者需要付出的成本是不一樣的，但現階段的快遞定價(jià)體系，特別是“全國包郵”和“通票制”，還并未考慮到這種差異性的存在。當快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )觸達到村，快遞前端在進(jìn)行攬收時(shí)，就應當重新對送往鄉鎮、特別是偏遠農村的快遞成本進(jìn)行核算，按照“成本與價(jià)格向匹配”的原則，重新制定價(jià)格標準。
只有讓“進(jìn)村”的價(jià)值得到市場(chǎng)價(jià)格的正向回應，“進(jìn)村”才能得到最基的資金保障。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)總部有必要對其服務(wù)能力、服務(wù)范圍、服務(wù)深度重新進(jìn)行考量、測算，核定成本，按照不同的服務(wù)標準制定符合市場(chǎng)規定，同時(shí)兼顧各方利益的服務(wù)價(jià)格，用市場(chǎng)的手段推動(dòng)“下鄉”“進(jìn)村”步入可持續發(fā)展的軌道。
唯有此，鄉鎮快遞網(wǎng)點(diǎn)才能真正落地“生”根，健康成長(cháng)。
