尾氣檢驗新標準以及下道超載超限認定新規定都值得卡友注意，有效避免不必要的扣分罰款!
尾氣檢驗新標準5月1日起實(shí)施
將大量貨車(chē)無(wú)法通過(guò)年檢
去年11月，國家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《柴油車(chē)污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》，并將于2019年5月1日起正式實(shí)施。
那么新的檢查規定中，在用車(chē)排放標準主要修改了五個(gè)方面：
1、加嚴了污染物排放限值，并提出了較為嚴格的限值b;
2、增加了車(chē)載診斷系統(OBD)檢查規定，對部分現有車(chē)輛的OBD功能及故障報警處理情況進(jìn)行檢查;
3、增加了柴油車(chē)NOx測試方法和限值要求，解決了對在用柴油車(chē)NOx排放無(wú)標準可依的問(wèn)題;
4、規范了排放檢測的流程和項目，對外觀(guān)檢查、OBD檢查、污染物排放檢測的內容及報送進(jìn)行相關(guān)規定;
5、對數據記錄、保存和記錄的內容及時(shí)限進(jìn)行了規范。
值得注意的是，“外觀(guān)檢驗”這一項將被賦予更多的含義，按照原文件所說(shuō)的，車(chē)輛燒機油、冒黑煙等異常狀況都不能給予上線(xiàn)檢查，對于未搭載OBD診斷系統的車(chē)輛也將不給予年檢。
此外，車(chē)輛有故障燈顯示或檢測到故障，將無(wú)法進(jìn)行尾氣檢測，會(huì )導致無(wú)法通過(guò)年檢，另外，新標準加嚴了排放限值，柴油車(chē)增加氮氧化合物檢測，會(huì )導致大量的貨車(chē)尾氣檢測不合格。
并且，所有年限的車(chē)輛都實(shí)行統一限值標準!
原先的機動(dòng)車(chē)環(huán)保通過(guò)率在百分之七八十，預測新標準實(shí)施后通過(guò)率會(huì )下降?？ㄓ巡灰в袃e幸心理繼續開(kāi)車(chē)上路，若被環(huán)保遙感監測到不達標，將面臨一定的處罰。
多地已更新設備、升級軟件，完善流程
真正的“尾氣檢測治理戰”即將開(kāi)啟，
卡友們，準備好了嗎?
重慶合川區超限超載認定新規定
從2019年5月1日起，重慶市合川區開(kāi)始實(shí)施貨車(chē)超限超載認定新標準，其中三軸四軸貨車(chē)將有重大變化。
該通知明確表示：
1、三軸貨車(chē)，由27噸下降至25噸
2、四軸貨車(chē)，由36噸下降至31噸
二軸、五軸、六軸及六軸以上貨車(chē)，限載仍按《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》執行，即：二軸限載18噸，五軸限載43噸，六軸及六軸以上貨車(chē)限載49噸，其中牽引車(chē)驅動(dòng)軸為單軸的限載46噸。
值得注意的是，此次規定主要針對行駛在合川區的貨車(chē)。處罰標準如下：
1、車(chē)貨總重超過(guò)限載標準，但是未超過(guò)1噸的，予以警告;
2、超過(guò)1噸的，每超1噸罰款500元，最高不得超過(guò)3萬(wàn)元。
治超從高速延伸到下道，
全國統一標準指日可待!
超載車(chē)也將無(wú)路可走!
杭州市限行本地7.4萬(wàn)輛國三貨車(chē)
5月5日起，杭州市將對國三及未達到國三排放標準并使用柴油燃料的貨車(chē)(包括低速貨車(chē)、牽引車(chē)、專(zhuān)項作業(yè)車(chē)等)進(jìn)行限行，總涉及7.4萬(wàn)輛本地貨車(chē)。
在通行時(shí)間和范圍上分兩階段實(shí)施：
第一階段，2019年5月5日起，早4:00至晚24:00禁止在當前“錯峰限行”區域內通行;
第二階段，2019年10月8日起，全天禁止在繞城高速公路(不含繞城高速)圍合區域內所有道路及高架(含匝道以及附屬橋梁、隧道)內通行。
如今不僅多地開(kāi)始限行國三，而且國六強勢來(lái)襲!從目前的各種條件來(lái)看，全國實(shí)施國六標準已經(jīng)是板上釘釘的事情!
這會(huì )直接導致國五以下的車(chē)輛保值率下降，國四上牌過(guò)戶(hù)會(huì )難度加大。
國五車(chē)輛售價(jià)和保值率雖然會(huì )降低，也不會(huì )被限行，但是卡友們升級國六車(chē)輛的成本會(huì )大大增加。
國三車(chē)輛極有可能被強制報廢，國二車(chē)則會(huì )被徹底報廢掉!排放標準升級如此頻繁，讓靠車(chē)吃飯的卡友面臨巨大損失。
如果是一輛50多萬(wàn)貨車(chē)，不到5年就要因為尾氣不達標換掉，司機損失巨大。
因為現在運費低，很少有司機能買(mǎi)車(chē)后用兩三年的時(shí)間回本。
另外尾氣新標準的制定，應該是針對生產(chǎn)汽車(chē)的企業(yè)，以及生產(chǎn)汽油柴油的化工企業(yè)，不應該僅僅針對買(mǎi)車(chē)的消費者!他們(油企、車(chē)企)更應該承擔相應的社會(huì )責任，為卡友們的損失買(mǎi)單!
沒(méi)有人不支持環(huán)保，但是柴油車(chē)排放新標準實(shí)施的前提是，應該允許已經(jīng)購買(mǎi)舊標準車(chē)輛的卡友繼續使用，直至報廢，而不是強制報廢!這直接損害了廣大卡友們的利益。
卡友，你們怎么看?
