物流行業(yè)對宣傳的依賴(lài)性，從行業(yè)起始似乎就不是很強，從上個(gè)世紀起源到二十一世紀蓬勃發(fā)展的過(guò)程中，宣傳始終是作為一種成本高、效果不明顯的錦上添花之舉。
直到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代滲透進(jìn)物流行業(yè)，線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)作為一種常見(jiàn)的手段，被物流大公司廣泛運用并取得了一定成效，而以專(zhuān)線(xiàn)為首的中小物流企業(yè)，為何在線(xiàn)上宣傳的探索卻始終沒(méi)有打開(kāi)市場(chǎng)局面?
1、中小物流營(yíng)銷(xiāo)痛點(diǎn)：成本高、轉化差
眾所周知，以前中小物流企業(yè)的宣傳手段主要來(lái)源于線(xiàn)下。發(fā)傳單、做門(mén)頭廣告、發(fā)名片、線(xiàn)下DM單……在宣傳手段單一、效果平平的情況下，很多中小企業(yè)覬覦通過(guò)線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)打開(kāi)新的市場(chǎng)。
物流行業(yè)的線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)具有極大的特殊性，因為這份宣傳對客戶(hù)和企業(yè)而言，是雙方選擇的過(guò)程。物流行業(yè)是物流資源的產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復合型產(chǎn)業(yè)，對廣告投放的精準度要求比較高，因此中小企業(yè)首先就排除了大眾媒體粗放式的宣傳。
百度信息流、今日頭條等紛紛推出以用戶(hù)精準畫(huà)像進(jìn)行投放的廣告服務(wù)，用戶(hù)可以設置關(guān)鍵詞篩選目標受眾，讓自己的廣告觸達想覆蓋的人群，最終按照廣告的點(diǎn)擊率付費。
而類(lèi)似今日頭條這類(lèi)渠道，雖然會(huì )將企業(yè)廣告精準投放到有物流需求，或與物流行業(yè)相關(guān)的用戶(hù)眼前，但對于中小物流企業(yè)而言，頭條篩選出的人群依然不夠細化，物流雙向選擇的屬性讓這種推送投放的效果大打折扣。
舉例，假設一個(gè)客戶(hù)要運輸從成都到廣東的貨物，卻接到了東北走浙江的物流公司的宣傳，對于線(xiàn)路多的大公司而言大多數都可以承接，而對于只有幾條線(xiàn)路的中小企業(yè)而言，則意味著(zhù)錢(qián)花出去了，短期效果預期卻很難把握。
除此之外，重慶某貨運總經(jīng)理鄭弟華也從另一個(gè)角度闡述了物流行業(yè)線(xiàn)上傳播的難點(diǎn)：「除了宣傳成本高、效果差，核心問(wèn)題還在于貨運公司線(xiàn)上推廣時(shí)的承諾是否能兌現。我們和客戶(hù)需要始終保持溝通的狀態(tài)，如果服務(wù)質(zhì)量無(wú)法保證，對于客戶(hù)而言也很不方便?！?br>
2、朋友圈里發(fā)廣告，中小公司的自我安慰?
因為價(jià)格成本和宣傳效果的原因，很多中小企業(yè)在線(xiàn)上媒體傳播上幾乎是無(wú)作為的，但是這些中小企業(yè)卻并不是完全未涉及到線(xiàn)上推廣，微信群+朋友圈成為了他們的主要陣地。
現如今，微信已經(jīng)不僅僅是作為溝通聯(lián)絡(luò )的工具，更多的還具備著(zhù)社交維護、宣傳銷(xiāo)售、營(yíng)銷(xiāo)傳播的功能。很多物流人的微信群和朋友圈內，到處都是中小物流企業(yè)的自推廣廣告。這些內容大多數為介紹自己公司線(xiàn)路和服務(wù)質(zhì)量的信息，在媒體渠道不活躍的中小企業(yè)，在微信群和朋友圈內百花齊放。
事實(shí)上，中小物流企業(yè)貨源多以業(yè)務(wù)關(guān)系為基礎，依靠園區檔口介紹和同行串聯(lián)走動(dòng)。物流業(yè)關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)的口碑傳播一直都是有效的，但是這種傳播方式受時(shí)間和空間的嚴重限制。隨著(zhù)行業(yè)發(fā)展出現專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)供大于求的情況，中小企業(yè)的線(xiàn)下擴展傳播就陷入了僵局，想要在線(xiàn)上打開(kāi)傳播渠道，媒體渠道價(jià)格高、效果不明顯成了宣傳的攔路虎，因此很多中小企業(yè)轉戰免費的微信群和朋友圈渠道。
這樣的自推廣有效果嗎?聯(lián)冠物流覺(jué)得沒(méi)有用，「我們主要的客戶(hù)都是老客戶(hù)轉介紹的，因為各個(gè)線(xiàn)路大家都認識，同區域貨物差不多，新貨源只有自己去廠(chǎng)里跑，群里自推廣沒(méi)人回復的?！灌嵉苋A說(shuō)，對偶爾發(fā)貨的線(xiàn)路還是有用的，但是對長(cháng)期發(fā)貨的線(xiàn)路效果不大。
既然效果不大，為什么還會(huì )有這么多中小企業(yè)進(jìn)行自我推廣?
物優(yōu)網(wǎng)總經(jīng)理曾昌桃語(yǔ)言犀利地說(shuō)到：「這種行為大多是心理安慰，畢竟在朋友圈內多為物流行業(yè)的人，物流群內成員多為線(xiàn)下活動(dòng)引流的精準受眾，朋友圈和群內廣告不花錢(qián)，萬(wàn)一有人需要呢?再就是保持活躍度，因為中小物流企業(yè)運營(yíng)不穩定，通過(guò)這種方式向客戶(hù)和同行公告自己的運營(yíng)情況，增加曝光度。但這些做法實(shí)質(zhì)上對企業(yè)業(yè)務(wù)量并沒(méi)有太多的促進(jìn)作用?！?br>
3、突破核心運營(yíng)問(wèn)題的機會(huì )在哪?
現階段中國絕大部分中小物流企業(yè)宣傳意識落后，公眾認知度差，市場(chǎng)上對物流推廣的核心需求，一是了解每個(gè)地區物流公司的服務(wù)方向和發(fā)貨地址，了解各家專(zhuān)線(xiàn)的貨發(fā)哪家最方便快捷，二是發(fā)貨方式和發(fā)貨價(jià)格，三是服務(wù)質(zhì)量能否得到保障。
從企業(yè)來(lái)看，線(xiàn)上品牌宣傳、營(yíng)銷(xiāo)曝光只是對自身經(jīng)營(yíng)起到輔助作用的錦上添花，宣傳與營(yíng)銷(xiāo)是一個(gè)長(cháng)期、連貫、有計劃的動(dòng)作。就產(chǎn)生的效果而言，短期內效果恐怕還不如在中國物通網(wǎng)這樣的物流信息平臺上，讓別人看到自己的線(xiàn)路信息來(lái)得更快、更有效。
愛(ài)物流供應鏈管理總經(jīng)理王斌認為：「現階段的中小企業(yè)很多都在積極探索線(xiàn)上傳播的方式，每個(gè)企業(yè)的宣傳理念和品牌包裝，都和企業(yè)的發(fā)展戰略息息相關(guān)，每個(gè)階段有每個(gè)階段的重心，中小企業(yè)同樣需要重視品牌建設，但不用過(guò)分迷戀和模仿大公司的做法?！?br>
「對于二三線(xiàn)物流企業(yè)而言，在網(wǎng)絡(luò )建設、融資、業(yè)務(wù)拓展等方面，中小物流企業(yè)都難以與一線(xiàn)企業(yè)抗衡，正面競爭太傷己，所以深耕細分領(lǐng)域，加速轉型升級才能成為中小企業(yè)獲得消費者芳心，并在市場(chǎng)上占得一席之地的法寶?！節向E道品牌設計總經(jīng)理尹駿表示，「把公司做小、做輕，可以聚焦到某個(gè)擅長(cháng)的領(lǐng)域長(cháng)遠發(fā)展和突破，以客戶(hù)體驗和品牌服務(wù)為導向，可以讓基層網(wǎng)點(diǎn)擺脫成本經(jīng)營(yíng)和價(jià)格競爭的困境，建立真正核心長(cháng)遠的競爭力?！?br>
現在網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)手段多樣，但物流行業(yè)因其特殊性，需要類(lèi)似中國物通網(wǎng)這樣更精準、更細分的平臺。物流企業(yè)可以通過(guò)廣告位、小程序等做到精準而有效的宣傳輸出，快速提高知名度，形成自身的品牌效應，同時(shí)還需要加強業(yè)務(wù)能力，立足于為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，并在提供服務(wù)的過(guò)程中，體現自身價(jià)值。
