“雙十一”購物節過(guò)后快遞進(jìn)入高峰期，隨著(zhù)快遞效率的提升，已見(jiàn)不到往日“爆倉”景象。
11月13日，“雙十一”過(guò)去不到兩天，沈陽(yáng)的快遞員黃國龍，已經(jīng)將200多件包裹送到了消費者手中。很多買(mǎi)家11日下的定單，第二天一早，就已陸續收到了來(lái)自千里之外的“寶貝”。
快遞員黃國龍說(shuō)，今天早上七點(diǎn)多，客戶(hù)就已經(jīng)收到我們第一份快遞了。以前不會(huì )這么早派送，有的貨物七點(diǎn)多可能還沒(méi)有離倉，客戶(hù)收到最早的快遞也要8點(diǎn)以后，而現在7點(diǎn)多就能收到我們派送的快遞了。
如今這樣的物流速度，在10年之前是很難想象的。2009年，快遞員黃國龍經(jīng)歷了首次“雙十一”購物節，盡管那一年“雙十一”購物節過(guò)后全中國的訂單只有26萬(wàn)件，但快遞行業(yè)卻常用“爆倉”，來(lái)形容當時(shí)的情景。
10年過(guò)去了，2018年“雙十一”的訂單量強勁增長(cháng)數千倍，當天產(chǎn)生的物流訂單首破10億大關(guān)，然而，送件速度完全適應了這種需求，在這背后，是快遞行業(yè)從拼人力、粗放經(jīng)營(yíng)，到數字化、智能化的轉變。
據黃國龍回憶，以前來(lái)貨都堆到13號、14號一起到，一下來(lái)這么多半個(gè)月也送不完，即便公司加錢(qián)派送，有的人也都不愿意干。
如今的快遞物流行業(yè)到底發(fā)生了哪些變化?記者帶著(zhù)這樣的問(wèn)題采訪(fǎng)了一家速運的沈陽(yáng)區公共事務(wù)部負責人白廣海。據白廣海介紹，他所在的公司結合節假日、促銷(xiāo)、客戶(hù)、區域類(lèi)型，還有一些特色經(jīng)濟的因素，通過(guò)大數據，云計算的這些科技手段，分析歷史數據的波動(dòng)規律，預測快件數量，實(shí)現更加合理高效的整體的資源配置，這樣就把“雙十一”的貨，提前分流了，提前分配資源把它們解決掉了。
與此同時(shí)，隨著(zhù)科技發(fā)展，快遞物流行業(yè)也較以往越來(lái)越便捷高效。
沈陽(yáng)某電商負責人王曉峰表示，最早以前都是手添單號，現在出來(lái)熱敏打印機直接和快遞公司系統對接，大大提升發(fā)售效率，一個(gè)熱敏打印機，一分鐘就可以打將近一百多個(gè)訂單。
如今，飛機、高鐵等交通工具已經(jīng)成為快遞業(yè)運輸的標配，各種更新?lián)Q代的智能設備也極大地提高了快件派送效率，在應對各種購物狂歡的背后，中國快遞物流行業(yè)已飛速發(fā)展，可以從容應對一高再高的訂單數額。
