“雙十一”快到了，可惜還沒(méi)等到“雙十一”的“錦鯉”、優(yōu)惠券，卻先等來(lái)了快遞漲價(jià)的消息。中通快遞公告稱(chēng)，從2018年10月1日起，調整全國各網(wǎng)點(diǎn)到上海地區的快遞費用，至于調整幅度，由當地服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)結合各自實(shí)際情況實(shí)施。圓通和韻達接著(zhù)也宣布，將對全國各網(wǎng)點(diǎn)到達上海地區的快件派送費上調，上調幅度均為0.5元/件。目前宣布的漲價(jià)幅度和區域雖小，但不少觀(guān)察人士表示，占據了快遞市場(chǎng)份額52%以上的“通達系”齊齊漲價(jià)，可能意味著(zhù)快遞公司漲價(jià)的大潮已經(jīng)勢不可擋，“買(mǎi)個(gè)指甲剪也包郵”的好日子將要終結。
事實(shí)上，快遞費用集體漲價(jià)的背后，是中國的物流產(chǎn)業(yè)到了一個(gè)發(fā)展的十字路口，以低價(jià)吸引電商的模式已經(jīng)無(wú)法支撐“通達系”的發(fā)展。今年以前，“三通一達”(圓通、申通、中通、韻達)先后完成上市進(jìn)程，快遞企業(yè)相繼上市后面臨巨大的業(yè)績(jì)壓力。因此，為滿(mǎn)足資本市場(chǎng)要求，“通達系”必須加速擴張，隨之而來(lái)的是營(yíng)業(yè)成本持續增加。一方面是人工成本，隨著(zhù)人口紅利的消退，各家快遞要通過(guò)更高的工資才能招攬到足夠的快遞小哥。另一方面是原材料的成本，自去年以來(lái)紙制品價(jià)格受供給側改革和環(huán)保限產(chǎn)影響而大漲，構成快遞業(yè)成本的紙張、快遞設備等價(jià)格大幅提升。
中國物流學(xué)會(huì )特約研究員楊達卿表示：“快遞利潤已經(jīng)被人力、物料、運營(yíng)、車(chē)輛等成本削薄，一些區域的網(wǎng)點(diǎn)陷入零利潤狀態(tài)，快遞費上漲是趨勢?！?br>
上漲的費用最終將由誰(shuí)來(lái)“買(mǎi)單”呢?其實(shí)，每件快遞漲個(gè)三五角，對普通消費者影響不大，但對電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)成本陡增。據了解，這次漲價(jià)主要是快遞企業(yè)給末端配送網(wǎng)點(diǎn)快遞員派送費的上調，暫時(shí)還不是面向消費者漲價(jià)。雖然是快遞公司內部費用的漲價(jià)，但業(yè)內人士認為增加的成本最終會(huì )由鏈條的其他環(huán)節來(lái)承擔，那么到底是由電商平臺、商家還是消費者共同分擔，還是由其中一方獨立承擔，最后還取決于相關(guān)各方的評估。
無(wú)論如何，價(jià)格上漲的合理化，還需要通過(guò)提升快遞服務(wù)質(zhì)量來(lái)實(shí)現，快遞的及時(shí)、方便、可靠，個(gè)人信息的安全等等都是消費者更加關(guān)心的事?？爝f專(zhuān)家趙小敏建議，快遞公司在明確上漲派送費的同時(shí)，應完善相關(guān)的配套措施，提升網(wǎng)點(diǎn)的整體競爭力和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)快遞業(yè)也要積極嘗試新模式、新業(yè)態(tài)，比如在快遞服務(wù)的老大難——末端配送方面，通過(guò)發(fā)展完善共同配送、智能快遞柜等模式，進(jìn)一步提高配送效率。
